تصفیه روغن
بازيافت روغن كاركرده ( سوخت) به روش خاک
جهت بازیافت روغن کارکرده با تصفیه روغن ( سوخته ) روشهای مختلفی از جمله روشهای تقطیر ، هیدروژناسیون ، اسیدی ، قلیایی ، و … در دنیا وجود دارد که سه روش ذیل عمده ترین روشهای بازیافت روغن سوخته (کارکرده) می باشند.
1) تصفیه با اسید موسوم به روش اسیدی
2) تصفیه با خاک رنگبر(روش خاک)
3) روش تقطیر کامل
روش اسیدی:
این روش 3 مرحله ای به شرح ذیل می باشد:
الف – تقطیر اولیه : حرارت تا حدود (20±) 360 درجه سانتیگراد
ب- اسید واش – سردنمودن روغن و میکس آن با حدود 8٪ وزنی اسید سولفوریک وجداسازی لجن اسیدی پس از دو روز ماند
ج- تقطیر ثانویه و حرارت تا حدود 320 درجه سانتیگراد و میکس با خاک رنگبرحدود 12٪ و پس از آن کاهش دمای روغن وارسال به فیلتر پرس.
این روش سه دسته تاسیسات لازم داشته ومصرف انرژی آن نیز بالا بوده و لجن اسیدی بزرگترین معظل آن بوده که هم اکنون به علت مخالفت شدید محیط زیست و مصرف انرژی بالا و 3مرحله بودن و سرمایه گذاری اولیه بالا در حال منسوخ شدن می باشد.
در این روش فرایند تصفیه روغن سوخته حدود 4 روز زمان لازم دارد.
روش خاک:
این روش یک روش تک مرحله و فقط شامل قسمت ج روش اسیدی می باشد. در این روش روغن کارکرده به همراه یک ماده افزودنی و خاک رنگبرارزان قیمت همزمان وارد دیگ پخت می گردد. و فقط پس از یکبار حرارت دادن ، طی یک مرحله تولید به پایان رسیده ، سبکها جدا می گردند و ما بقی که شامل روغن و خاک رنگبر می باشد به فیلتر پرس فرستاده می شود ، بعد از جداسازی خاک ، روغن پایه به دست می آید.
در این تکنولوژی به سرمایه گذاری اولیه کمتری نسبت به روش اسید و تقطیر نیاز است. این تکنولوژی در حال جایگزینی روش اسیدی می باشد.
تک مرحله ای بودن ومصرف انرژی ونیروی کار کم وسرمایه گذاری اولیه کمتر نسبت به روش اسیدی از مزایای مهم آن است ، که لجن اسیدی نیز ندارد و از نظرکمی و کیفی قابل رقابت با روش اسیدی می باشد.در این روش مصرف خاک رنگبر ارزان حدود (2±)23٪ می باشد. کل فرایند تصفیه در این روش کمتر از یک روز است.
بازیافت روغن سوخته موتور با فناوری نانو
منابع رو به پایان سوخت‌های فسیلی و از طرفی افزایش روزافزون مصرف آن دانشمندان را به فکر چاره‌ای برای حل این معضل انداخته است. از سوی دیگر حجم روغن سوخته تولید شده در جهان بالغ بر 24 میلیون تن در سال است. این حجم بالا از روغن‌سوخته موجب افزایش قابل‌توجه آلودگی‌های زیست‌محیطی می‌شود؛ بنابراین یافتن راهی برای بازیافت روغن‌سوخته و دورریختنی و تبدیل آن به یک محصول با ارزش بسیار حائز اهمیت است.
در این روش که برپایه سنتز یک نانوکاتالیست است، روغن سوخته موتورهای دیزلی که ارزشی بالغ بر 10 سنت به ازای هر گالن دارند، به یک سوخت با ارزش با قیمت 94 سنت به ازای هر لیتر تبدیل می شوند. به کمک این فناوری نه‌تنها می‌توان سوخت دیزلی را از راهی ارزان و مقرون‌به‌صرفه تولید کرد، بلکه کیفیت سوخت افزایش یافته و آلایندگی کمتری نسبت به سوخت‌های دیزلی معمولی ایجاد می‌کند.
در این روش، نانوذرات سریم اکسید بر بستر سیلیکاژل سنتز می شود و از نانوکامپوزیت حاصل به‌عنوان یک نانوکاتالیست برای تبدیل روغن‌سوخته به سوخت دیزل استفاده می شود. مقیاس نانویی این کاتالیست موجب شده تا فرایند تبدیل با سرعت و بازدهی بالاتری انجام بگیرد. میزان گوگرد موجود در سوخت تولیدی در این طرح از 9/0درصد به 02/0 درصد کاهش می یابد که این موضوع تأثیر قابل‌توجهی بر کاهش آلودگی حاصل از احتراق این سوخت دارد.
پتروپالایش پارمیس مجری طرح
پکیج تصفیه تقطیر روغن پایه
پکیج فیلتراسیون روغن هیدرولیک
پکیج تصفیه روغن موتور
پکیج استانداردسازی رنگ روغن
دستگاه تست روغن
پکیج تصفیه روغن پرتابل
پکیج تصفیه روغن توربین
پکیج تصفیه گازوئیل
تصفیه و پالایش روغن با وکیوم
تاریخچه تصفیه روغن سوخته-روغن کارکرده (تصفیه دوم)
روغن موتور ها از بین نمی رود، فقط کثیف می شود. همانطور که استفاده می شود، آلودگی ها (گرد و غبار و ذرات ناشی از عملکرد موتور ها) با روغن ها مخلوط شده و باعث کاهش راندمان و عملکرد روغن می شود و نیاز به جایگزینی دارد. فرایند تصفیه دوم (باز پالایش) می تواند مواد افزودنی و آلاینده های منتقل شده را حذف و روغن را به روغن پایه (روان کننده پایه )خود بازگرداند.
حدود 2.64 میلیارد گالن(حدود 10 میلیارد لیتر) روغن موتور در هر سال در آمریکای شمالی فروخته می شود، اما برآورد شده است که کمتر از 50 درصد از آن برای تصفیه دوباره جمع آوری می شوند. قطعا مقدار روغن های جمع آوری نشده ،وارد محیط زیست و منابع طبیعی شده که خود فاجعه زیست محیطی محسوب می شود. علاوه بر این، حدود 50 درصد از روغن های جمع آوری نشده در واقع به عنوان سوخت در مشعل های صنعتی و کشتی استفاده می شود. علاوه بر اثرات زیست محیطی این عمل، این نشان دهنده کمترین مقدار بازیافت روغن موتور استفاده شده است. تصفیه دوباره روغن های کارکرده یغنی تولید محصولات با کیفیت بالا که از محصولات خام (تصفیه اول) غیر قابل تشخیص است، این عمل (تصفیه دوم) یعنی باز گرداندن دوباره منابع هیدروکربنی به مدار مصرف م مهمتر از همه جلوگیری از آلودگی محیط زیست.
تصفیه و پالایش نفت و تولید روغن (تصفیه اول) روغن طی دهه ها در حال انجام است، اما تحریم نفت اوپک در دهه 1970 باعث و افزایش قیمت روغن و سایر هیدروکربی ها باعث شد که نوآوری در این بخش(تصفیه روغن کار کرده و سایر هیدروکربن ها) صورت گیرد. پیش از این، فناوری های بازیافت نفت ، قادر به تولید روغن های پایه نبودند که با استانداردهای کیفیت بازار مطابقت داشته باشد. با این حال، افزایش سه برابری قیمت های فراوردهای نفتی در سالهای گذشته ، باعث توسعه تکنولوژیک بازیافت و تصفیه دوم هیدور کربن ها برای پاسخگویی به تقاضای روز افزون ، تقویت نمود .
در دهه 1980 هیدروژناسیون به شکل فرآیند نفتی تصفیه شده Phillips معرفی شد. این تکنولوژی مجدد دوباره در صنعت بازرگانی مقادیر قابلیت هیدرولیز کردن را نشان داد و توسط شرکت های دیگر در تأسیسات مدیریت استفاده از نفت نوظهور مورد استفاده قرار گرفت. همانطور که شرکت های بیشتری وارد بازار شدند، تکنولوژی پالایش دیگری به نام تقطیر خلاء (تصفیه تین فیلم )و پیشرفت های فرایند پیشرفته را آغاز کردند، که در نتیجه به یک فرآیند صنعی تصفیه روغن تبدیل شد .
از سال 1991 تا 2008 هیچ پروژه جدیدی برای پالایش دوباره در شمال امریکا وجود نداشت. با این حال، رونق نفت پس از این دوره، همراه با تغییر به سوی روانکاری با کیفیت بالاتر سبب شده است تا صنعت تصفیه دوم (تین فیلم) یا همان روش تقطیری راه را برای پیشرفت پالایش دوباره باز نماید.
فن آوری THIN FILM –تقطیر مولکولی
Thin film از فن آوری های تصفیه دوم یک فرایند اختصاصی است که قادر به استخراج مقدار بالایی از روغن های پایه با کیفیت بالاتر از پالایشگاه های مجتمع سنتی، از جمله حدود 50٪ تولید روغن پایه گروه سوم است.
در روش تصفیه دوم تحت خلاء (تقطیر مولکولی) روغن موتور کارکرده به وسیله ی یک پروسه پالایش برای حذف آلاینده ها و بازگرداندن روغن به حالت اولیه آن، به وسیله ی مورد استفاده قرار می گیرد. همانطور که روغن های کارکرده تصفیه می شوند، محصولات با کیفیت مانند روغن های گردید 10 و روغن پایه (50) و محصولات جانبی نفتی مانند دیزل سولفور(گازوئیل) و نفتا از آن جدا می شوند.به عبارت دیگر از تصفیه روغن سوخته (کارکرده) حدود پنج محصول دیگر قابل دست یابی است.
نتیجه نهایی تصفیه دوم روغن این است که روغن های گروه سوم و گروه دوم (روغن پایه )که استانداردهای موسسه ی نفت آمریکا را برآورده می کنند بدست می آید. روغن های بدست آمده بروش تصفیه تقطیری سپس با مواد افزودنی مخلوط می شود تا روغن موتور با کیفیت و استاندارد بالا به دست آید.
خط تولید گریس
یکی از مهمترین روانکارهایی که در اکثر صنایع مورد استفاده قرار می گیرد، گریس است. لذا بر آن شدیم مطلبی در زمینه خط تولید گریس و نحوه تولید آن منتشر نماییم تا کمکی در راستای تهیه طرح توجیهی و تحقیقات دانشجویی باشد، امیدوارم تا پایان مطلب همراه سایت تصفیه روغن باشید.
خط تولید پارافین
دستگاه تولید پارافین یا ماشین پارافین اغلب به عنوان یک واحد صنعتی در کارخانه‌ها و واحدهای تولیدی پارافین استفاده می‌شود. این دستگاه‌ها جهت تولید و پالایش پارافین از مواد اولیه نفتی یا مواد مشتق شده از نفت مورد استفاده قرار میگیرند.
خط تولید روغن های خودرویی
ارزش و مهم بودن صنایع روغن کشی برای همه شما واضح است. محصولاتی که در این زمینه تولید و ساخته میشوند جزو نیازهای ضروری به شمار میرود. ما در این مقاله قصد داریم تا صفر تا صد راه اندازی خط تولید روغن موتور که در دسته روغن های صعنتی است بپردازیم تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید.
خط تولید ضد یخ
بیشتر سیستم های خنک کننده ماشین، دارای یک سیال هستند که در موتور گردش می کنند. این سیال ها اکثر گرمایی که ایجاد می شود را به خود گرفته و روانه بیرون می کنند. ساده ترین و ارزانترین سیال برای موتور خودرو آب است. اما دلایلی وجود دارد که باعث می شود تا آب پاسخگوی نیاز موتور خودرو نباشد و نیازمند سیال دیگری به نام ضد یخ باشد.
